Ana Sayfa » Kıbrıs » Güzelyurt ve tarihi demiryolu hattı...

Güzelyurt ve tarihi demiryolu hattı...

Geçmişten günümüze kültür mirasalarımızı geleçek kuşaklara aktarmak için hazırladığımız bu haftaki yazımızda Güzelyurt ve tarihi demiryolu hattının tarihçesini sizlere anlatmaya çalışacağız... Güzelyurt'a geçmeden önce isterseniz kısaca Kıbrıs tarihine bir göz atmaya ne dersiniz?

 
 
Güzelyurt ve tarihi demiryolu hattı...
Bir Zamanlar Kıbrıs
Çünkü nerden nereye geldiğimizi görmemiz açısından önemli bir unsur olduğu düşüncesi içersindeyim.
Bazı tarihçilere göre adaya ilk ayak basanların Avrupa'lı bazılarına göre de Asya’dan gelen insanlar olduğu söylenir. Milattan önce 8. yüzyılda Asur İmparatorluğunun bir parçası olan ada, daha sonrasında sırayla Babillilerin, Mısırlıların ve Pers’lerin egemenliği altına girmiştir. Milattan önce 58 yılında Kıbrıs Romalıların yönetimine geçmiş. Aslan yürekli Richard 1191 yılında, haçlı seferleri sırasında adaya yerleşmiş, sonrasında adayı templar şövalyelerine satmış ve daha sonra guy de lusignan’in adayı satın almasına izin vermiştir. Ada 1489’da Venediklilerin adayı alışına kadar lusinyan’ların yönetimi altında kalmıştır. 1571-1888 yılları arasında ada’da hüküm süren Osmanlılar daha sonra ada’yı İngiliz yönetimine kiralamıştır. Ada 1960 yılında bağımsızlığını ilan etmiş. Ancak ada’da yasayan mevcut iki toplumun anlaşmazlığı nedeniyle 1974 yılında Türkiye'nin ada'ya çıkmasıyla ikiye ayrılarak 1983 yılında KKT kurulmuştur.

TARİH BOYUNCA “THEOMORPHOU” GÜZELYURT: Güzelyurt'un tarihçesine gelince ilk Spartalılar tarafından kurulmuştur. Ortaçağ'da, şehir Güzelyurt olarak adlandırılır, ama aynı zamanda Theomorphou olarakta bilinirdi. Tarih boyunca değişik uygarlıklara ev sahipliği yapan Güzelyurt ortaçağın en güzel şehirlerindendi. Güzelyurt antik dönemde Yunanistan’dan göç eden Sparta’lılar tarafından tanrıça Afrodit için kurulduğu söylenen bir şehirdir. Girne, Lefke ve Lefkoşa şehirlerinin ortasında yer alan Güzelyurt, aynı zamanda soli antik kenti, Vuni sarayı, Tumba tu skuru, Aziz Mamas kilisesi gibi ada tarihi açısından önemli eserlere ev sahipliği yapar. 1950 yıllarına gelindiğinde Güzelyurt'da neredeyse tamamen Kıbrıs Rum toplumu yaşardı. 


1960 nüfus sayımına göre (6480) Rum (123) Kıbrıslı Türk ve (32) Marunit tarafından iskan edilmişti. 1907 ve 1948 yılları arasında, adadaki ulaşımı ve taşımacılığı demiryolundan sağlanıyordu Güzelyurt da bu demiryolu ağının önde gelen istasyonlarından biriydi. 


Kıbrıs'ta tren ilk seferini 1904 yılında Lefkoşa-Mağusa arasında yaptı. Hattın ilk ayağı olan Lefkoşa-Mağusa bölümünün açılışı İngiliz yüksek komiseri Sir Charles Anthony King-Harman tarafından yapıldıktan sonra resmi ilk seferinin 21 Ekim 1905 günü Mağusa'dan Lefkoşa'ya yaptı. aynı yıl içerisinde Lefkoşa-Güzelyurt hattının çalışmaları başladı ve iki yıl içerisinde bu bölüm de tamamlandı. son olarak 1913 yılında Güzelyurt-Evrihu hattının çalışmaları başladı ve 1915 yılında da bu bölümün faaliyete geçmesiyle hat tamamlanmış oldu. Lefkoşa-Mağusa ve sonraları Güzelyurt ve Lefke'ye kadar yapılmaya başlanan tren, Lefkoşa-Mağusa arasını iki saatte gerçekleştiriyordu bugün Lefkoşa'da eski peyak ambarlarının bulunduğu yer tren istasyonu, karşısındaki kesme taştan kemerli bina da istasyon müdürünün ikametgahı idi. Özellikle tren hattının Güzelyurt, Lefke ve Trodos dağlarının yamaçlarına kadar uzatılması, Trodos'da turistik nitelikli otellerin yapılmasına neden oldu. Ancak kara ulaşımının gelişmesiyle trene duyulan talep yavaş yavaş yok oldu ve 1951 yılında alınan kararla Kıbrıs’ın 48 yıllık demiryolu macerası sona ermiş oldu. Şimdilerde Lefkoşa-Güzelyurt girişindeki anyolun her iki tarafında yer alan tren istasyonu binaları, İngiliz döneminde, Mağusa-Lefkoşa-Güzelyurt-Lefke güzergahında çalışan tren hattının, Güzelyurt istasyon binaları olarak hizmet vermekteydi. Günümüzde festival parkında bulunan lokomatif ile birlikte bizlere kalmış olan önemli birer tarihi eser durumundadır. Bu tarihi mirası gelecek kuşaklara taşımak için, en kısa zamanda tren istasyonu binalarını restore edip turizm amaçlı kullanılması gerekmektedir. Ülkemizde uzun yıllardan beri demiryolu hattının bulunmayışı, bu tarihi eserlerin önemini bir kat daha artırmaktadır.

Star Kıbrıs
 
25 Ekim 2012 Perşembe 12:40
Okunma: 3487
 
(0 Yorum Yapıldı)Yorumlar
<p>Henüz kimse yorum yapmamış, ilk yorum yapan siz olun.</p>
 
Bu Kategorideki Diğer Haberler
 
Gazete Manşetleri
 
Anket
Kıbrıs sorunu ile ilgili olarak 2016 sonuna kadar bir çözüme ulaşılabileceğine inanıyor musunuz?
Evet İnanıyorum
Hayır İanmıyorum
Kararsızım
 
Yazarlar
Yazarlar RSS Beslemesi
 
Kuzey’de ‘Rum mülkü’ satın alanların durumuGöbek eriten 10 baharatZayıflamak isteyenlere 5 uzman 5 süper öneriGünde iki fincan kahve içen erkeklerin...Kıbrıs'ta gezilecek yerlerSu geldi Rumlar çıldırdı İşte muhtemel yeni Kıbrıs haritasıTürkiye güzeli bakın kim çıktı!Doğu Akdeniz’de Enerji Stratejileri ve Bölgesel Güvenliğin GeleceğiDoğu Akdeniz’de hidrokarbon yatakları: Yeni bir jeopolitik mücadele sahası mı?
 
TÜRKİYE'DEN GELEN SUYUN DAĞITIMI VE PROJELENDİRİLMESİ ÇALIŞTAYI'NIN SONUÇ BİLDİRGESİ YAYINLANDIDoğu Akdeniz’de zengin gaz ve petrol rezervleri
 
 
Nöbetçi Eczaneler
LEFKOŞA KADER ECZANESİ  (Tel : (392)223-5499)
SEROL ECZANESI  (Tel : (392)227-2064)
GAZİ MAĞUSA SAKARYA ECZANESI  (Tel : (392)365-2989)
GİRNE SERTAÇ ECZANESI  (Tel : (392)815-9067)
GÜZELYURT İNCİ ECZANESI  (Tel : (392)714-3252)